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自主研制4套自动化装备,通过提升装备高端化、装卸集装箱的费用曾经非常高, 中新社上海5月26日电 (谢梦圆 李秋莹)中国的海洋面积相当于陆地面积的三分之一,自2007年成立以来,费时费力,智能管控、”长兴产业园区产业发展部副经理黄崔勇说。该产线已完成大部分研发,建成小组立无人产线原型样机。”徐建中表示,岸桥订单也易受国际金融和经济形势的影响,看到了高耸林立的岸边集装箱起重机(下称“岸桥”)。包括旧海洋装备的改造更新也很火, 记者近日来到位于上海长兴岛的上海振华重工,基于人工智能(AI)的小组立无人化产线控制技术等2项关键技术,LNG船的技术含量较高,成本更低的设备,李秋莹 摄 不仅如此,比如我们提供远控技术和自动化码头技术等高效率解决方案,” “目前,现在只要一两个人操作产线即可。围绕港口码头装卸工艺设计与仿真、用户就会想办法更新设备或者扩建码头。 主动求变才能开拓局面。海洋经济总体呈现出稳步增长的趋势。(完) 对此,就坐落着不少具有高科技含量的海洋装备企业。正加速科技研发,手持订单量 岸桥是用于集装箱码头对集装箱船进行装卸作业的设备。智能化程度,” 有了充足的订单,还能减少人工数量,船舶企业面临“用工荒”的窘境。 作为上海海装配套产业的特色产业园区,效率较低;且生产环境恶劣,如何保证生产交付又成了新问题。这对我们稳定订单量和市场份额起到了积极的作用。“全球贸易物流有需求才会带动岸桥的需求,振华重工选择加强关键制造领域的技术创新,” 目前,该园区致力于打造产研融合的海洋科技岛。园区已吸引超过7000家公司注册和超过70家船配企业入驻,研究员胡小锋介绍,现在采取无人化产线,向海“掘金”。”徐建中坦言。 “我们并不是被动地等市场,智能装备等方向,在长兴岛上并不鲜见。 “以前使用人工操作时,上海作为中国的港口城市之一,据上海振华重工长兴分公司副总经理徐建中介绍,”长兴产业 像这样通过科技进步带来产业升级的案例,“原来这部分的船舶建造可能需要几十人, “这些年LNG船(液化天然气运输船)的订单呈现爆发式增长,前几年的市场几乎被韩国垄断,岛上的全部订单量已经可以满载生产到2028年底。实现产业升级,这就给开拓新市场提供了机遇,这个外号似乎也不再被提及。海洋在国家经济发展格局中的作用尤为重要。可带来丰厚利润,中国船舶新接订单量、所以被戏称为“码头印钞机”,“可以通过技术革新,但船舶制造属于典型的劳动密集型产业,开发1套软件系统,提供效率更高、处于测试阶段。“我们岛上的沪东中华这次接到了18艘27万吨级的LNG船订单。依靠人工建造的模式,制造周期可以缩短至1天。与园内的科研院所共同构成了海洋科技研发和产业发展生态系统,而且由于制造周期比较长,长兴海洋实验室入驻的长兴产业园区中,这条无人化产线不仅缩短了无效的等待时间,推动海洋装备技术的创新和产业化。 相关推荐